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9月中国负极材料产量12.5万吨新能源车大卖带动需求高涨
2022-10-21 来源：本站 点击量：317
10月，终端处于“金九银十”旺季，下游电池厂采购积极，负极材料需求仍保持旺盛。供应端负极厂家新增产能持续爬坡，供应稳步增长，预计中国负极材料产量133,563吨，环比增长7%，同比增长96%。
9月，中国负极材料产量125,270吨，环比增长3%，同比增长72%。
供应端，鳞片石墨供应持稳；四川地区限电结束，厂家产能维持高负荷生产，内蒙部分地区因疫情影响，开工率受限，但整体石墨化产量持增长态势，叠加部分厂家新增产能的投放爬坡，支撑人造石墨产量持续增长；需求端，近期下游储能需求增速较快，但因基数较小增量有限。
数码端偏稳需求无增长迹象，负极材料需求主受终端新能源汽车同环比高速增长带动，持续旺盛。
10月，终端处于“金九银十”旺季，下游电池厂采购积极，负极材料需求仍保持旺盛。
供应端负极厂家新增产能持续爬坡，供应稳步增长，预计中国负极材料产量133,563吨，环比增长7%，同比增长96%。
从石墨化供应来看，内蒙古地区9月暂未收到限电通知，需求带动叠加部分厂家新增产能投放爬坡，市场整体供应呈增长态势，支撑负极材料供应增长。
9月独立石墨化产能为3.26万吨，配套石墨化产能为7.65万吨。
从终端新能源汽车表现来看，9月新能源汽车上险量再创新高，“金九银十”旺季局面已然显现。
9月新能源乘用车上险51.7万辆，同比去年同期的32.4万辆增长59%，较8月环比上涨8%。
2022年1-9月中国新能源乘用车累计上险398.8万辆，同比增长127%。
比亚迪持续刷新品牌月销量历史新高，9月上险16.7万辆，排名第一，环比增长7%，同比增长177%，已占据32%的市场份额，比亚迪在今年3年停产燃油车后，新能源汽车产能得到提升，加上其较为丰富的产品线能够满足更多国内新能源汽车的消费需求，助力比亚迪月销量不断上涨。
得益于特斯拉上海超级工厂产能持续提升，9月特斯拉新能源汽车上险7.7万辆，环比增长116%，同比增长48%。
9月，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》中明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
各地也在积极响应、发布新一轮补贴政策，对车市起到持续托举作用。随着政策端的刺激催化，中央地方新能源汽车消费支持政策的不断推出，未来新能源汽车消费有望持续增长，带动负极材料需求持续旺盛。
价格方面，9月负极材料价格平稳运行。
原料端来看，针状焦先跌后稳，低硫焦价格小幅回调后维稳；石墨化方面，部分新进的石墨化厂家报价较低，老牌的石墨化厂家有所松动但多以执行前期合同为主，负极材料成本小幅下降。
上下游仍处于价格谈判期，但已有部分型号负极材料价格开始松动，预计后续随负极产能逐步释放，石墨化价格进一步回调，负极材料价格有小幅下行趋势。
9月，中国负极材料产量125,270吨，环比增长3%，同比增长72%。
供应端，鳞片石墨供应持稳；四川地区限电结束，厂家产能维持高负荷生产，内蒙部分地区因疫情影响，开工率受限，但整体石墨化产量持增长态势，叠加部分厂家新增产能的投放爬坡，支撑人造石墨产量持续增长；需求端，近期下游储能需求增速较快，但因基数较小增量有限。
数码端偏稳需求无增长迹象，负极材料需求主受终端新能源汽车同环比高速增长带动，持续旺盛。
10月，终端处于“金九银十”旺季，下游电池厂采购积极，负极材料需求仍保持旺盛。
供应端负极厂家新增产能持续爬坡，供应稳步增长，预计中国负极材料产量133,563吨，环比增长7%，同比增长96%。
从石墨化供应来看，内蒙古地区9月暂未收到限电通知，需求带动叠加部分厂家新增产能投放爬坡，市场整体供应呈增长态势，支撑负极材料供应增长。
9月独立石墨化产能为3.26万吨，配套石墨化产能为7.65万吨。
从终端新能源汽车表现来看，9月新能源汽车上险量再创新高，“金九银十”旺季局面已然显现。
9月新能源乘用车上险51.7万辆，同比去年同期的32.4万辆增长59%，较8月环比上涨8%。
2022年1-9月中国新能源乘用车累计上险398.8万辆，同比增长127%。
比亚迪持续刷新品牌月销量历史新高，9月上险16.7万辆，排名第一，环比增长7%，同比增长177%，已占据32%的市场份额，比亚迪在今年3年停产燃油车后，新能源汽车产能得到提升，加上其较为丰富的产品线能够满足更多国内新能源汽车的消费需求，助力比亚迪月销量不断上涨。
得益于特斯拉上海超级工厂产能持续提升，9月特斯拉新能源汽车上险7.7万辆，环比增长116%，同比增长48%。
9月，财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》中明确，对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。
各地也在积极响应、发布新一轮补贴政策，对车市起到持续托举作用。随着政策端的刺激催化，中央地方新能源汽车消费支持政策的不断推出，未来新能源汽车消费有望持续增长，带动负极材料需求持续旺盛。
价格方面，9月负极材料价格平稳运行。
原料端来看，针状焦先跌后稳，低硫焦价格小幅回调后维稳；石墨化方面，部分新进的石墨化厂家报价较低，老牌的石墨化厂家有所松动但多以执行前期合同为主，负极材料成本小幅下降。
上下游仍处于价格谈判期，但已有部分型号负极材料价格开始松动，预计后续随负极产能逐步释放，石墨化价格进一步回调，负极材料价格有小幅下行趋势。
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